L’Ukraine met en œuvre les conditions de la victoire. Une opération stratégique est menée afin de réduire la capacité de la Russie à poursuivre la guerre.
L’Ukraine conduit actuellement une opération stratégique bien planifiée et organisée, susceptible de lui assurer la victoire dans la guerre contre la Russie. Cette opération comprend des succès dans la perturbation de la logistique des troupes russes dans les territoires ukrainiens temporairement occupés et la mise hors service d’environ 40 % de la capacité de raffinage de pétrole de la Russie. De ce fait, les capacités de combat des troupes russes au front et leur aptitude à poursuivre la guerre sont réduites. L’Ukraine sera ainsi en mesure de passer d’une stratégie défensive à une stratégie offensive dans certaines zones.
Le succès des guerres et des opérations militaires a toujours reposé sur une planification rigoureuse, un commandement des troupes de qualité, l’efficacité des armements et une logistique fiable. Ces éléments ont permis de remporter la victoire, même contre des adversaires bien plus puissants. Cela est également vrai dans le cadre de la guerre actuelle menée par la Russie contre l’Ukraine. C’est précisément grâce à ses atouts dans ces domaines que l’Ukraine a pu stopper l’avancée russe et, par la suite, prendre l’initiative sur le front. Ceci a également ouvert la voie à la libération des territoires ukrainiens temporairement occupés.
Ainsi, au début de la guerre en 2022, les Forces de défense ukrainiennes (FDU) ont bloqué la logistique militaire russe dans le nord du pays, puis sur la rive droite du Dniepr au sud, contraignant les troupes russes à se retirer de ces territoires. Les drones, plus nombreux et de meilleure qualité que les drones russes, ont joué un rôle déterminant dans les succès de l’Ukraine.
En février 2026, la société américaine SpaceX, en collaboration avec le département américain de la Défense, a empêché les forces armées russes d’utiliser le système de communication par satellite Starlink sur le front ukrainien. Cependant, l’Ukraine a pu utiliser Starlink, ce qui lui a conféré un avantage sur la Russie en matière de contrôle des troupes. L’Ukraine a également considérablement augmenté sa production de drones de tous types, à courte, moyenne et longue portée. Nos partenaires ont assuré un approvisionnement massif des FDU. De ce fait, les Forces de défense ukrainiennes ont acquis la capacité d’entraver significativement l’accès des unités ennemies au front et l’acheminement du matériel nécessaire. La logistique ennemie s’est considérablement renforcée suite aux frappes ukrainiennes sur les lignes de communication en profondeur, ainsi qu’à une forte escalade des attaques contre des cibles stratégiques des complexes énergétiques et militaro-industriels russes.
De ce fait, les Forces de défense ukrainiennes (FDU) ont stoppé l’avancée des forces armées russes et ont commencé à les affaiblir. Les pénuries de carburant sont devenues un problème majeur pour la Fédération de Russie, aggravant la crise économique qui frappe l’ensemble de son territoire.
La situation la plus critique pour la Russie se situait en Crimée. La péninsule était de facto encerclée. Le corridor terrestre reliant la région de Rostov à la péninsule est pratiquement impraticable. Le pont de Chongar, enjambant la baie de Sivash, a été détruit. Les ponts reliant Henichesk, dans la région de Kherson, à l’isthme d’Arabat en Crimée, ainsi que celui reliant Chaplinka à Armyansk, près de Perekop, ont été endommagés.
Le pont sur le détroit de Kertch est saturé. Même les camions-citernes et les wagons-citernes transportant du carburant ne sont pas autorisés à le franchir. Actuellement, le carburant ne peut être acheminé en Crimée que par ferry. Cependant, un seul ferry est opérationnel. Les deux autres ont déjà été détruits et il est fort probable qu’il subisse le même sort prochainement.
Suite aux frappes de Forces de défense ukrainiennes (FDU) contre les locomotives et la gare de Djankoï, le trafic ferroviaire entre la Russie et la Crimée par voie terrestre est interrompu sine die. La plupart des dépôts pétroliers de la péninsule ont également été détruits. Par conséquent, même si du carburant liquide était livré, il n’y aurait aucun endroit pour le stocker.
Le blocus de la Crimée n’est pas encore définitif. Mais les actions déjà entreprises menacent de créer de graves problèmes tant pour les troupes russes que pour les habitants de la péninsule. L’essence n’est plus vendue en Crimée. Elle est distribuée par coupons de 20 litres par semaine, et même cette ressource est rare. À Sébastopol, ville terminus de la chaîne logistique, seuls les services d’urgence sont approvisionnés en carburant.
L’armée dispose encore de carburant, mais en quantités extrêmement limitées. Concrètement, ces quantités sont insuffisantes, même pour soutenir les opérations des groupes de défense aérienne mobiles. Les civils sont contraints de se rendre dans le kraï de Krasnodar, en Russie, pour s’approvisionner en carburant. Or, le pont de Kertch n’autorise que le transport de 100 litres de carburant au maximum. De plus, l’essence est également rare dans le kraï de Krasnodar. Une pénurie se fait également sentir dans le kraï voisin de Stavropol.
Des pénuries alimentaires sont également apparues et s’aggravent en Crimée. Cette situation est due à une baisse des importations dans la péninsule et à une augmentation de la demande liée aux craintes de la population quant à un possible blocus total de la Crimée. Par conséquent, les autorités seront contraintes de mettre en place un système de bons alimentaires dans un avenir proche. L’état d’urgence pourrait alors être déclaré en Crimée, l’entrée interdite et l’évacuation de la population lancée.
Les forces d’occupation rencontrent également des difficultés dans le sud de l’Ukraine. Suite à des frappes de drones de Forces de défense ukrainiennes (FDU) contre des camions militaires et des camions-citernes, le commandement militaire russe et les autorités locales ont restreint l’accès aux principaux axes routiers reliant la région de Rostov à la Crimée. Le trafic de marchandises y a chuté de 70 %. Même sans cette interdiction, les automobilistes refusent de se rendre en Crimée, même contre une forte somme.
Les perturbations logistiques dans la région ont déjà contraint le commandement du groupe Dniepr des forces armées russes à limiter la consommation de carburant et l’utilisation des obus d’artillerie. La 58e armée, opérant à Zaporijia, n’a même plus d’essence pour ses missions de combat. Les officiers sont contraints de s’en procurer dans des bidons transportés par leurs véhicules depuis la région de Rostov.
Dans les districts de Dniepr et de Crimée, dans la région de Kherson, situés à l’extrémité de la chaîne logistique, la situation des troupes russes devient critique. Ils manquent déjà cruellement de munitions, de vivres et de médicaments. La rotation des unités militaires, le déplacement des réserves et l’évacuation des blessés sont devenus extrêmement complexes, voire pratiquement impossibles. Selon des responsables militaires russes, si l’Ukraine passe à l’offensive, elle sera incapable de se défendre.
Le commandement du Groupe de forces de «Dnepr» est impuissant face à ces problèmes. Il comprend actuellement cinq armées interarmes et plusieurs unités de marine et aéroportées, soit l’équivalent d’une trentaine de régiments. Les besoins journaliers moyens d’une unité militaire de niveau régiment ou brigade engagée dans des opérations de combat s’élèvent à environ 1 000 tonnes. Cela nécessite au moins 30 trajets de véhicules d’une capacité de 30 tonnes, soit un total de 900 trajets pour l’ensemble du groupe.
Aucun système de défense aérienne, même renforcé par des équipes de combat mobiles, ne peut les protéger des frappes de drones. Le commandement des forces armées russes tente de compenser ce manque par d’autres moyens : des véhicules militaires sont camouflés en véhicules civils, ou le fret est transporté dans des véhicules civils. La circulation est organisée en petits convois de véhicules le long des routes secondaires. De plus, les routes sont en cours de couverture avec des filets anti-drones. Mais jusqu’à présent, ces mesures se sont avérées peu efficaces. Par conséquent, le système logistique du Groupe des forces du «Dniepr» se détériore. Auparavant, le fret était acheminé quasiment sans entrave vers les villes de Marioupol, Berdiansk et Melitopol, où il était réparti entre les entrepôts. De là, il était transporté plus près de la ligne de front dans des véhicules plus petits. Puis, vers les zones tactiques arrière, il est transporté par voitures, motos, quads, véhicules hippomobiles ou à la main.
Désormais, les entrepôts sont situés plus loin du front. Pour ce faire, le transport de fret par véhicules légers et à la main augmente. En conséquence, le volume des livraisons de fret au front diminue. Les troupes russes dans les régions du Dniepr et de Crimée se trouvent donc dans une situation encore plus critique. Bien qu’il ne soit pas encore question de leur retrait, c’est une possibilité tout à fait envisageable. Dans ce contexte, les administrations d’occupation russes se retirent déjà de ces zones. Pour l’instant, il n’y en a aucun à Vasylivka. Les prochaines localités concernées devraient être Tokmak, Dniprorudne, Enerhodar, Kamenka-Dniprovska, Mykhailivka, Pryshyb, Chernigovka et Polohy.
Pour la Russie, la situation dans les oblasts de Louhansk et de Donetsk est légèrement meilleure, car ils sont frontaliers. L’approvisionnement logistique y est donc facilité grâce à un plus grand nombre de voies d’approvisionnement potentielles. De plus, la région n’est pas bordée par le sud de l’Ukraine. Cependant, l’augmentation du nombre de drones en Ukraine permettra de pallier cet inconvénient.
Actuellement, les Forces de défense ukrainiennes sont déjà capables de frapper les routes d’accès aux villes de Donetsk et de Louhansk, ainsi que les axes routiers traversant la majeure partie de leurs oblasts. Dans un proche avenir, les drones ukrainiens pourront atteindre l’autoroute du «Don», entre Moscou et Rostov-sur-le-Don. Par conséquent, le groupe « Sud » des Forces armées russes sera également confronté à une pénurie de carburant, de munitions et d’autres équipements militaires.
La situation dans les territoires ukrainiens temporairement occupés peut être considérée comme un indicateur de l’avenir de la Russie. L’Ukraine a déjà mis hors service plus de 40 % de la capacité de raffinage de pétrole russe. Dans la partie européenne du pays, toutes les raffineries et la plupart des grands dépôts pétroliers ont été endommagés à des degrés divers. Les raffineries de Riazan et de Gelendzhik ont été entièrement détruites.
Pour l’instant, la Russie ne connaît pas de grave pénurie de carburant. Ses besoins sont satisfaits par la raffinerie d’Omsk, qui reste hors de portée des missiles et drones ukrainiens, par deux raffineries au Bélarus et par la capacité restante des raffineries endommagées. De plus, la Russie dispose encore de réserves de carburant liquide dans des dépôts pétroliers de taille moyenne et petite qui n’ont pas encore été détruits. Cependant, des restrictions sur la vente de carburant sont déjà en vigueur dans vingt régions russes, notamment Moscou, Saint-Pétersbourg, Koursk, Belgorod, Tambov, Riazan, Pskov, Tver, Novgorod, Mourmansk et leurs régions environnantes. Leur liste s’allonge rapidement. Les forces de défense ukrainiennes continuent de détruire les raffineries, les dépôts pétroliers et les stations de pompage russes. Les sirènes d’alerte aérienne ont déjà retenti à Omsk. Les raffineries biélorusses ne pourront couvrir que 10 à 15 % des besoins de la Russie. Il sera toujours possible d’acheter de l’essence et du gazole à la Chine, comme l’an dernier. Mais il ne sera plus possible de livrer les quantités nécessaires à la partie européenne de la Russie.
Par conséquent, ce qui se passe actuellement en Crimée et dans les autres territoires ukrainiens occupés se répétera inévitablement dans toute la Russie. Moscou résistera le plus longtemps grâce aux régions russes, mais même là, les approvisionnements en essence, en gazole et en denrées alimentaires s’effondreront. Cela entraînera une crise économique, puis sociale et politique, en Fédération de Russie.
En d’autres termes, nous assistons à la mise en œuvre par l’Ukraine d’une opération stratégique bien planifiée, dont l’objectif est de créer les conditions d’une victoire dans la guerre contre la Russie. L’Ukraine bénéficie du soutien de ses partenaires dans cette entreprise, à savoir l’Europe, représentée par l’UE, la composante européenne de l’OTAN, et les États-Unis. L’Europe apporte une aide financière à l’Ukraine, lui fournit des armes et facilite la production conjointe avec des entreprises ukrainiennes sur son territoire. Parallèlement, elle affaiblit la Russie en renforçant progressivement les sanctions à son encontre. Les États-Unis fournissent également des armes à l’Ukraine, financées par des fonds européens.
L’opération a débuté en 2025. Sa première phase a consisté à neutraliser le système de défense aérienne russe dans les territoires occupés du sud et de l’est de l’Ukraine, ainsi qu’en Crimée. Les frappes des FDU ont infligé des pertes importantes et considérablement réduit la capacité opérationnelle de ce système. De même, la densité de la défense aérienne en Russie même a été réduite, notamment dans les régions frontalières de l’Ukraine.
Cela a permis à l’opération de passer à sa deuxième phase, en cours depuis avril dernier. Cette phase comprend les opérations des unités des FDU mentionnées précédemment, visant à perturber la logistique des troupes russes dans les territoires temporairement occupés des régions ukrainiennes de Zaporijia, Kherson, Donetsk et Louhansk, ainsi qu’en Crimée. Elle inclut également la destruction d’installations militaro-industrielles et de production de carburant essentielles. Parallèlement, une opération défensive stratégique de grande envergure est menée, ponctuée de contre-offensives ciblées. Cette opération affaiblit les capacités offensives de l’ennemi et réduit sa capacité à poursuivre la guerre. Elle ralentit considérablement la progression des troupes russes sur le front, diminue la production d’armements en Russie et accélère l’aggravation de la crise dans le pays. De plus, l’Ukraine a commencé à reconquérir son territoire. Dès cet été, ces changements pourraient prendre une nouvelle dimension. Les forces armées russes seront contraintes d’adopter une stratégie défensive afin de conserver les régions ukrainiennes occupées et d’empêcher de nouvelles incursions de l’unité spéciale de défense en Russie. Dans le même temps, le blocus continu des convois logistiques russes par les Forces de défense ukrainiennes et l’aggravation de la crise économique en Fédération de Russie réduiront les capacités de défense de la Russie. Ceci concernera principalement les territoires occupés du sud de l’Ukraine. Dans cette région, les conditions favorables à une offensive pourraient se présenter. Ses objectifs pourraient inclure :
Au minimum, repousser l’ennemi de 20 à 30 km du Dniepr. Ceci permettrait de rétablir le contrôle du fleuve et, par conséquent, la libre navigation ; la reprise de la centrale nucléaire de Zaporijia et de la zone du barrage de l’ancien lac de Kakhovka, ce qui permettrait sa restauration ; et la mise hors de portée des attaques directes sur les villes de Nikopol et de Zaporijia. L’offensive pourrait être lancée depuis des positions de départ dans la bande de Kamianske-Orekhov, le long du Dniepr, et s’accompagner d’un débarquement amphibie et de la prise de têtes de pont sur la rive gauche du fleuve.
Dans l’idéal, la libération de l’ensemble des oblasts de Kherson et de Zaporijia, et, si les conditions sont favorables, également du sud de l’oblast de Donetsk. Dans ce cas, des frappes seront menées le long du Dniepr et selon les axes Orekhov-Tokmak-Mélitopol, Oleksandrivka-Berdiansk et Oleksandrivka-Marioupol.
La première option pourrait être mise en œuvre dès cet été ou cet automne, tandis que la seconde pourrait l’être ultérieurement, une fois que les unités des FDU auront pris le contrôle du littoral du Dniepr et épuisé l’ennemi.
La libération du sud de l’Ukraine permettra la désoccupation du Donbass et de la Crimée. Cependant, il s’agira d’une nouvelle tâche, nécessitant du temps de préparation et des ressources supplémentaires.
Par conséquent, la situation dans la guerre russo-ukrainienne penche de plus en plus en faveur de notre pays. Ceci résulte du passage, pour l’Ukraine, d’actions purement défensives sur le front à une opération stratégique visant à réduire l’efficacité au combat des troupes russes et à affaiblir la capacité globale de la Russie à poursuivre la guerre.
Les principaux volets de cette opération consistent à bloquer la logistique des troupes russes dans les territoires ukrainiens occupés et à fragiliser l’économie russe par des frappes contre ses communications militaires et ses installations pétrolières stratégiques. Les conséquences sont déjà importantes.
L’Ukraine bénéficie du soutien de partenaires tels que l’Europe et les États-Unis. L’Europe voit en l’Ukraine une force capable de dissuader la Russie et investit donc dans sa défense. Contenir l’expansion militaire de Moscou, qui représente une menace pour le monde occidental, est également conforme aux intérêts américains. C’est pourquoi les États-Unis fournissent des armes à l’Ukraine, aux frais de l’Europe. Tout cela permettra à l’Ukraine non seulement de stopper définitivement l’avancée ennemie, mais aussi de lancer une contre-offensive pour reprendre le contrôle des territoires occupés. La première étape de cette contre-offensive pourrait être la libération du sud de l’Ukraine, ce qui créerait les conditions d’une désoccupation du Donbass et de la Crimée. Cependant, il s’agira d’un objectif à long terme.
Yuriy Mykhailenko,
Institut de Politique Globale
Collage : Crimea.Realities
